Kaip patikrinti žvakę?
Daugelis automobilių entuziastų žino, kad tarnavimo laikaskibirkštinis Automobilio skirta maždaug 30 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai yra normalus veiksmas. Ir kai Jūs manote, žemos kokybės kurą, kuris pilamas į automobilio mūsų degalinėse, taip pat daug kamščių, kurie nuolat susidurti su bet kuriuo miesto vairuotojas, tai nenuostabu, kad žvakė, dažnai nepasiekia šį skaičių. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip patikrinti kaitinimo žvakės, aptarsime šiame straipsnyje. Ir prasideda, kaip galima beveik iš karto nustatyti, kad viena iš žvakių iš eilės.
Kaip patikrinti kaitinimo žvakutes
Vienas iš svarbiausių žvakių gedimo signalųšvytėjimas yra nestabilus variklio veikimas tuščiąja eiga. Taip pat reikia įspėti, jei staiga variklis sumažina galios lygį. Daugeliu atvejų galios sumažėjimo priežastis yra būtent žvakių gedimas. Šiuo atveju turite diagnozuoti žvakių būklę.
Štai paprastas būdas patikrinti žvakęuždegimas. Su specialiu žvakių mygtuku atsukite žvakes ir patikrinkite jas. Atliekant patikrinimą, atkreipkite ypatingą dėmesį į izoliatoriaus kištukus. Jei yra įtrūkimų, tuomet naudojate benziną su mažu oktaniniu skaičiumi arba susidaro netinkamas uždegimas, dėl kurio susidaro įtrūkimai. Beje, dėl ankstyvo užsidegimo taip pat galima kalbėti ir perkrauti elektrodus - centrinius ir / arba šoninius.
Kaip patikrinti žvakės kibirą
Norėdami rasti klaidingą žvakę, mespirmiausia turite išvalyti visas anglies žvakes ir naudoti specialų jutiklį, kad būtų galima sureguliuoti spragą tarp elektrodų, tada įdėkite laidą į kištuką ir paspauskite jį prie paties variklio, tiksliau, į metalinę variklio dalį. Tai turi būti padaryta siekiant užtikrinti elektros kontaktui.
Dabar, keletą sekundžių, paleiskite starterį irpažvelkite į žvakių kibirkšties spalvą. Veikiantį žvakė turės ryškiai mėlyna kibirkštis, jei žvakė yra klaidingas arba neveikia išvis, tada kibirkštis bus arba raudona, arba ji bus ne visi. Nors dėl kibirkščių nėra, dar negalima kalbėti apie pačią žvakę. Gal tai viskas apie aukštos įtampos laidą.
Gali būti, kad jis turi įtrūkimųizoliacija, dėl kurios nutrūksta įtampa, todėl žvakė negali uždegti kuro / oro mišinio. Šiuo atveju tiesiog pakeiskite aukštos įtampos laidą.
Šiuolaikiniuose automobiliuose, skirtuose pašarams paskirstytiįtampa atitinka specialų elektroninį jungiklį. Todėl, jei nėra uždegimo, problema gali būti būtent jungiklio gedimas, kuris šiuo atveju gali būti pakeistas. Kalbant apie senojo modelio mašinas, ebonito tramplis užsiima jiems įtampos paskirstymu. Jei ant jo yra įtrūkimų, tai yra elektros srovės nutekėjimo priežastys, taip pat reikia pakeisti jų jungiklį.
Kaip patikrinti kaitinimo spyruoklės relę
Tai galima padaryti padedant bandytojams. Norėdami tai padaryti, pirmiausia atjunkite lemputės jungiklis. Dabar imtis voltmetrą ir prijungti jį prie terminalo savininkui (30) ir masė. Jei įtampa nėra, reikia patikrinti, ar akumuliatoriaus įtampa. Dabar prijunkite voltmetrą prie kito gnybto (86) ir masę ir įjunkite uždegimą. Tas pats - jei nėra įtampos, patikrinkite įtampa iš akumuliatoriaus.
Jei yra įtampa, turite patikrintivielos aukštos įtampos, kuri eina į kaitinimo kamščius ir prireikus ją pakeiskite. Jei klausimas nėra laido, turite pakeisti švyturio keitiklio relę.
Relę galima lengvai patikrinti naudojant ommetrą. Prašome patikrinti atsparumą tarp terminalų 30 ir 87 nėra, akumuliatoriaus įtampa yra tada tiekiama į terminalų 85 ir 86. Jei relė neįsijungia, o tarp terminalų 30 ir 87 varža yra ne nulis, problema šildytuvo rele, ir kurie turi būti pakeisti.
