Kaip siurbliai ant vazos?

Žiūrėti vaizdo įrašą

Kaip siurbliai ant vazos?

Stabdžių sistema yra viena iš svarbiausiųautomobilio vienetai, kurie yra atsakingi už vairuotojo ir keleivių saugumą. Štai kodėl jai skiriamas ypatingas dėmesys. Tačiau stabdžių gedimai yra vienas iš labiausiai paplitusių defektų, kuris daro įtaką remonto dažnumui. Viską galima išvengti periodiškai tikrinant ir užkirsti kelią. Šiuo atžvilgiu, siurblys stabdžių VAZ 2105, 2109, 2110, 2115 ir kitų modelių - efektyviausias būdas išvengti. Modelių skirtumai yra minimalūs, todėl proceso technologijos yra identiškos.

Siurbimo esmė yra sumažinta iki pašalinus iš oro oro ir skysčių užsienio turinio. Kaip svetimos medžiagos patenka ten? Yra keletas būdų:

• Visiškai pertvarkyta sistema buvo pakeista dalimis.
• Žarnų vientisumas buvo sugadintas.
• Buvo naudojamas netinkamos kokybės stabdžių skystis.

Reikia pažymėti, kad pats stabdžių skystisyra higroskopinė medžiaga, tai gali pritraukti drėgmę. Taigi, jis turi būti periodiškai keičiamas ir būtina atlikti sistemos pumpavimą. Todėl labai svarbus klausimas, kaip tinkamai išvesti stabdžius VAZ 2106, 2112, 2114 ir kitus modelius tarp vairuotojais.

Kraunama stabdžių sistema

Prašau dėmesio! Neužpildykite kitos prekės ženklo stabdžių skysčio sistemos, skirtos nuo to, kas jau užpildyta. Ir prieš pat procesą įsitikinkite, kad visą sistemą patikrinsite visiškai hermetiškumui.

Yra aiški schema, skirta siurbimui atlikti, kuri turi kirpimo formą:

• Galinis mazgas yra teisingas;
• Kairysis priekis;
• Kairysis užpakalinis;
• Dešinė priekinė dalis.

Visuose mazguose pats procesas vykdomas vienu scenarijumi.

1. Alyvos lygis rezervuare turi būti didžiausias. Tai turi būti patikrinta, jei to nepakanka, pridėkite.
2. Išblokuokite stabdžių vožtuvo oro vožtuvą.
3. Išimkite dangtelį, kuris uždengia ventilį.
4. Įdėkite guminę žarną ant jos.
5. Kitas žarnos galas nuleistas į indą, kuriame pilamas stabdžių skystis. Pasirinkite skaidrią stiklainį (stiklinį stiklainį).
6. Vienas iš dviejų darbuotojų atsiduria už vairo irspaudžiamas stabdžių pedalas keletą kartų (4-6). Valcavimas turėtų būti aštrias, trumpas pertrauka po vieną ar dvi sekundes. Tada pedalas turi būti sureguliuotas taip, kad jis būtų prispaustas prie grindų.
7. Antrasis darbuotojas su veržliarakčiu išjungia stabdžių vožtuvą pusę ar tris ketvirtadalius posūkio.
8. Esant slėgiui skystis pradeda tekėti iš žarnos, o kartu ir oro burbuliukai. Tai bus aiškiai matoma stikliniame indelyje.
9. Kai skystis nustoja tekėti, reikia uždaryti vožtuvą, pasukant jį į pradinę padėtį. Po to pirmasis darbuotojas gali paleisti stabdžio pedalą.
10. Ši operacija turi būti atliekama iki to momento, kadaStabdžių skystis nėra iš žarnos be oro burbuliukų. Paprastai trečioje oro stadijoje sistemoje nėra oro. Būtinai atkreipkite dėmesį į skysčio lygį cisternoje, kad jis nepasiektų apatinio ženklo. Todėl rekomenduojama išpilti šiek tiek skysčio.
11. Nuimkite guminę žarną, nuvalykite vožtuvo jungtį, uždėkite apsauginį dangtelį.

Taip galite atsakyti į klausimą, kaip tai padarytisuaktyvinti VAZ 2101, 2107, 2110 stabdžius ir pan. Tačiau daugeliui automobilių savininkų domina kitas klausimas, kaip stabdyti stabdžius, ar tai įmanoma? Toks metodas yra toks paprastas, kaip aprašyta, tačiau iš esmės jį galima valdyti. Vienintelis dalykas, kurį norėjausi atkreipti dėmesį, yra automobiliai su automatine fiksavimo sistema. Norint atlikti stabdžių kraujavimą, būtina atsižvelgti į ABS sistemos ypatumus. Montuojant jį ant lifto, slėgio reguliatorius persidengia. Taigi, skystis neitrauks į galinius ratus. apsvarstykite tai būtinai.

Šiai operacijai nenaudojami jokie specialūs įrankiai. Tik žiedinis veržliaras. Tačiau patogu pakrauti liftu negu ant žemės.

Jei jūsų atliktos manipuliacijos nesukėlėnorimas tikslas (stabdžiai nepasuko), geriausia nusiųsti automobilį į kompiuterio diagnostiką. Žinoma, yra problemų su diskais ir trinkelėmis, kurios turės būti pakeistos. Paprastai jų nusidėvėjimas yra viena iš blogų stabdžių priežasčių.